dihimpit masalah

macam2 masalah sekarang ni.duit, peribadi, persekitaran, masyarakat...situasi yang membawa aku kpd masalah2 ini, atau aku sbenarnya masalah tu...elaun x masuk2 lg..tanpa duit, byk kerja tertangguh..orang lain boleh pinjam dgn family, tp aku ni sudah biasa tidak harap bantuan keluarga, bkn aku pentingkan diri sendiri atau terlalu lokek dgn diri sendiri, memandangkan situasi keluargaku yang tidak mengizinkan. ayah aku terpaksam menanggung 3 keluarga, mama pula terpaksa membayar byk beban untuk keluarga..adikku yang masih sekolah..kakak yg jauh di tempat org (aku x pernah minta dgn kakak lagi sejak tamat spm)..abg yg tak tahu menyimpan untuk hari depan.. aku cuma dapat bantuan dr org tersayang(terima kasih kepada dirinya)..aku bersyukur..sedikit tp sudah memadai.

pasal kerja, elaun x masuk2 lagi..ish tekanan..macam mana nak teruskan kajian tindakan kalau duit tiada??? kertas nak kena beli, ink printer bukan seringgit dua..minyak pulang balik dr sekolah ke asrama bukannya isi dengan air..kena ada duit juga..aduiii ni la nasib..sabar je la..ada hikmah disebalik semua ni...mungkin aku kena bertindak..dalam perancangan aku, aku nak bekerja sambilan, mungkin mengajar di pusat tuisyen..memandangkan aku ni dalam jurusan pendidikan..harap2 dapat cari kerja dalam masa terdekat ini...nak harap duit elaun yang kerajaan bagi tak pandai nak masuk2 lagi ni..fuhh apapun, aku akan terus tabah.....

masalah settle buat masa ini

aduhh pedih rasa hati ni bila kereta bermasalah. Tapi, wiring dah diperbaiki. kalau terjadi lagi, terpaksa buat wiring semua sekali semula (pomen yang cakap). apa pun, harap tiada masalah lagi. elaun pun belum mauk lagi, tengah tunggu dgn kesabaran (%^#(@). Dah ada peruntukan nanti, baru boleh perbaiki yang wajib diperbaiki.

elaun oh elaun.

21/07/2010 Rosak lagi!!!!

aduh.sakit hati aku gara2 kereta buat hal lagi.bukan sebab enjin, bukan sebab turbo,bkn sebab enjin minyak,bukan sebab brek mahupun hal-hal lain...tapi, sebab fuel pump kancil aku tak dapat hidup..aduh..ni suda kali ke-4 jadi macam ni.relay sudah tukar, fius ok lagi..aku rasa bab wiring ni yang tak bagus.dulu, mula2 masuk enjin di kedai apkat, pomen2 sana buat cincai jer wiring kereta aku tu..tak kan fuel pump kong? baru jer tukar tu,255 LPH lagi.. huhuhu malang la nasib,kena masa elaun tiada ni..terpaksa panggil mekanik tetap untuk tengok apa masalah..nanti akan aku update lagi...sedih (sobsobsob) ;(

Phai Bullet:The Begin: share-share..

Phai Bullet:The Begin: share-share..: "aku mengambil keputusan,blog aku ini bkn hanya bertumpu kpd perihal kereta aku sahaja,tp juga untuk kongsi pengalaman dan pengetahuan kpd se..."

share-share..

ENJIN START AND IDLE

aku mengambil keputusan,blog aku ini bkn hanya bertumpu kpd perihal kereta aku sahaja,tp juga untuk kongsi pengalaman dan pengetahuan kpd semua orang..ok kembali kepada isi....

kali ini aku nak update tentang perkembangan terbaru kereta aku ni..sekarang aku dah beralih ke team baru..DIFFERENT..hal ni sbb team yang ni lebih kpd jiwa aku yg tamak kan kuasa kelajuan hehe gurau jer..sbbnya mmg la team ni sesuai dgn jiwa aku yang suka nak mod2 enjin ni..member team ni pun ada jentera2 yang sangatlah berkuasa. aku sudahupgrage kan sistem kereta aku ni sbb bila dah buat 40% mod,sistem kena la dinaik taraf. Ini spesifikasi yang sudah aku buat:

1. Turbo RHF4 VF13
2. blok 660T
3. fuel regulator - SARD
4. fuel pump 255lph
5.FMIC Jasma
6. adjustable campulley/lightweight crank pulley
7. E-manage Blue
8. Boost 1.5 Bar
9. Injctor 1G 310cc

ini spec yang aku tgh guna sekarang ini. bolehlah untuk pergi balik praktikal. Minyak???boleh tahan juga. terpaksa guna RON 97,bila guna RON95,cepat habis dan head kuat hentakan (knocking).

masa naik taraf semua ini, kena buat satu persatu. Bermula dari penukaran turbo IHI RHB31 kepada RHF4VF13. Selalunya, orang yang biasa menggunakan l2s ini akan kahwinkan tapak turbin rhf4 dengan tapak rhb31 untuk mendapatkan boost di awal rpm. Tapi, aku tidak mengaplikasikan spec itu, aku terus memasukkan turbin tersebut bersama-sama tapak asal rhf4. Pickup ada kuasa pecutan awal memang terpaksa dikorbankan. Boost hanya mula masuk pada rpm 4500. Tetapi, pecutan pada rpm tinggi memang terasa sangat( top end). oleh sebab pecutan sudah tiada, aku pun memasukkan barang untuk meningkatkan pecutan.

tidak lain dan tidak bukan, adjustable campulley.cam itu di 'advance' untuk mendapatkan pecutan di awal rpm. lebih cepat turbin akan berputar. setelah itu, boost turbo mula datang sekitar rpm 3500. kuasa pecutan bertambah sedikit hasil. crankpulley jg ditukar kepada yang lebih ringan.

bagi melancarkan lagi sistem minyak yang lebih efisyen bagi menampung kuasa turbo yang besar, maka injektor 1G, fuel regulator, dan fuel pump terpaksa dipasang. kemudian, sistem ecu dirombak semula menggunakan sistem Emanage Blue dari jenama Greedy. Boost pada awal adalah pada talaan 1bar, kemudian adjustable boost controller dipasang untuk menaikkan kadar boost ke 1.5 bar.

setelah siap untuk tahap ini, kereta telah mula beraksi. Hasilnya,memang memberangsangkan.

Phai Bullet:The Begin: cuti ~

Phai Bullet:The Begin: cuti ~: "lama suda aku x meng 'update' kan blog ni (rosak BM gni) hehe..skg da cuti semester,jadi aku duduk di rumah ja ni..keta masih lagi mengumpul..."

cuti ~

lama suda aku x meng 'update' kan blog ni (rosak BM gni) hehe..skg da cuti semester,jadi aku duduk di rumah ja ni..keta masih lagi mengumpul barang-barang ampai meter..da up g siput rhf4 v13,1G injektor, adjustable cam pulley,crankpulley(light weight), E-Manage, dan talaan 1.5 bar..turbo lagi x mod apa2,guna skali dgn tapat a.k.a bontot asal..skg aku x men pickup,tp men long da..top end ada..rpm tinggi mmg ribut taufan..takut juga kdg2 bila bw,hbs meter(gegar..tp da lebih meter haha)..lps ni mmg ada next projek aku,tkr siput lg,up lg semua..dah alang-alang buat kereta,tahun depan aku masuk drag sandakan pula dgn member team..cuba nasib dulu..

skg duduk d rumah cuti sakan jak..boring pun ada..hari2 tgk tv jak la..aktiviti hjg mgu mmg akan berjalan seperti biasa, lepak d lintas, show off ckit2..pastu blah..elaun lagi x masuk2 ni..tgh tgu d saat kekeringan..apa pun,akan di'update' lagi blog ni...

kerja2 convert bermula...

aku kembali lg utk update citer kete aku ni..mukadimah aku selitkan bagaimana rupa keta aku tm da kena bongkar..aku telah membawa 2 org member utk tlg cri halfcut kat  kdi potong (hbs pusing 1 inanam) akhirnya jmpa satu kdi ni (indah jadi) area inanam..tm 2 aku bw la member runding2 dgn tokeh sna 2, hbs dikencing la katakan..tgk2 halfcut,jmpa satu halfcut yg mc ok,ble2 la..b4 ni aku ada jmpa enjin turbo ni d Ahming,tp bkn jenis yg aku mo..ok blk ke ceta,halfcut 2 tokeh bagi hrga rm3800 lar..x ble kurang,padahal boykit aku x amik pun..runding2 lg,siap psg sna + lg rm800..jd suma jmlah,pandai2 la kira sndiri ek..jd,dgn yakin la aku pun setuju la..dgn memberi deposit rm100, maka enjin turbo atau lebih dikenali dgn mira daihatsu L200s menjadi milik aku hehehe,,act aku mo jgak angkat l5 masa tu tp hrga agak mahal,kira part lg lar mahal..l200s ni da memadai bg aku..kemudian aku blk dgn hati riang haha...ala, aku xde amik gmbar haflcut 2..sok dia,aku hntar kete aku utk dibikin sehabisnya..siap bw abg aku lg(runding lagi) last2 dpt kc kurang rm200 hehe..maka bermula la projek kat kete aku tu

ni ler enjin L200S yg aku bli,da buka dr halfcut

bogel da kete ni

dgn rangka keta mira punya..hehe

maka,projek ni pun berhasil la jg..janji dgn tokeh,pomen2 tm tu myb amik masa 4-5 hari la baru siap,,skali tgk 3 hari jer da siap,ada la beberapa brg yg ditukar spt intercooler dan turbin,turbin drg bg yg bgs nyer tp mc standet turbin lar..

ni lar hasilnya..L200S berjaya masuk dlm kancil mata belalang ni

selamat datang kpd nadi bru

ni la rupa kancil selepas projek

jd,ni lar kisah utk chapter kali ini..tgu hingga chapter seterusnya

zaman standet lg

ni la mula2 kete aku..abg aku pass kat aku..berkapasiti 660 keluaran 2005..time ni aku xler fikir nak modified sgt kete ni..cuma men body2 jer..tp sejak aku tgk member2 abg aku da convert2 kete ke enjin turbo dgn sesaran yg sama,aku pon berminat lar..check punya check kat web,majalah dan seangkatan dgnnya,aku da pasti dan yakin mo convert hehe..tp perkara yg 1st aku fikir,mana nak cari budjet??fening2 gak la aku tm 2,maka mcm2 la ikhtiar yg aku wat (halal tau)..lama gak la aku bru dpt kumpul $$$$ utk mbeli sebiji halfcut..apa2 pun, ni bru chapter 1..akan bersambung pada chapter seterusnya.

The New Begin

ni lar blog pertama aku..sebagai pengenalan, aku lebih senang dikenali sebagai Phai..ceh..nama tu member yg bg..blog ni aku da lama fikir2 nak wat,tp ada ja yg ganggu (jamm) hahaha..apa pun, blog ni aku nak kongsi2 sal citer aku dgn hidup aku dlm bidang automotif (ceh..aku mc study lg,teacher to be..) ala..ni da minat aku,kete pun bkn beso,kancil jer..tp bkn sebarang la,kecil2 cili api jg..hehe nt aku memperlihatkan bagaiman transformasi keteku itu..dr yg standet gaban,smpi la jg..selain tu,akan akuselitkan juga la kisah2 aku yg best2 ler..